第129章

可以超越音速的异兽！

MU509, 国际航班。

飞跃清藏高原之后，就是塔木盆地了。而塔木盆地之后，就是天山。

飞机的飞行高度, 有大约9800米。

但是在这一秒，处于雷达监控之中的MU509, 突然显示出了异常现象。

飞机的飞行高度，是需要被调控的。

在天空中, 飞行的上下高度, 要远比左右四周方向更加重要。

地面上的四个方向, 形成了前往各个地点的不同道路。而在天空中, 不同的高度才是那不同的路。

开车的时候, 如果有车抢道，那很容易就会引发一片骂声。因为这个行为是非常不安全的, 容易引发与其他车的相撞事件。

在空中飞行也是一样的道理。

飞行物在自己的飞行高度上, 也不能出现抢道的情况。且因为飞行高度上要求更多空间的关系，高度上其实间隔很大。

而现在，MU509在接近天山时出现了高度上的不正常下降。

天山上，此刻正是雷云。

西北地区航空管理局。

“MU509, 这里是西北航空管理局，听到请回答。”

无线电中, 没有任何回答。

管制员此刻依旧冷静, 他又重复了一遍, 同时还在与其他航班保持正常沟通。

但是这一架异常的飞机，此刻已经引起了所有人的注意力。

天上山脉平均海拔约四千米, 且其山脉绵延, 横跨四国, 在新江地区的面积能够达到全区的三分之一。

这就是一道天堑, 绕不过去。

飞机如果再不停止下落的势头，就要径直撞上去了。

没有人知道此刻在飞机上究竟发生了什么，无线电中失联。

如果飞机真的失速，就是不撞上天山，也会因为飞行过载承受不住过载的压力而空中解体。

“联系塔台，快速清空空域，保持呼叫。”

千万不要是机组失能啊。

航空管理局中，不少人就此在心中祈祷着。

机组失能，正是机组人员失去了对于飞机的掌控。那样的情况，是最为危险的，没有人掌控飞机，位于高空中的飞机，那就是一个失去了引线的风筝，没有人知道它将飘向何方。

会出现这种情况，也有多种可能，可能是飞机控制系统失控，也可能是机组人员陷入昏迷等失能状况。

这是最差的情况。

但是幸好，MU509还没有来到最差。

它的降落势头止住了，而一个鲜红的紧急信号，也就此出现在了航管局的屏幕上。

7700紧急代码。

还好，这代表着机组还没有失能。

它并没有一直坠落，反而高度还有所回升。

时刻关心着航班信息的航管局人员心里稍稍松了一口气，有了消息，就代表着还有希望！

“开启紧急预案，联系军方寻求帮助。”

“MU509备降乌路木齐，联系当地，开启应急响应。”

“联系驭兽中心，寻求帮助，询问是否能够确认航班信息。”

一连串的指令被下达，带来的影响也是连锁式的。

首先，对于民众的直观影响，就在于机场上飞行航班的延误。

机场中，显示屏上原本绿色的正常信息被大批的红色所覆盖。

大批的乘客被留在机场，而乌路木齐本地，消防医生等工作人员都在紧急赶往机场待命。

这样的动静，在信息传播尤为发达的今天，是不可能不被人察觉的。

更何况，在民众之中，还有那么一批喜爱飞行的飞友。他们热爱飞行，熟知各种飞行用语。更何况，无线电本来就是一个开放的频道，只要知道频率的人，就可以用设备收听到信息了。

MU509的航班信息，也正是被这一些飞友给分享了出来。

瞬间，关于MU509的消息，引爆了各个社交媒体。

所有人，都在关心航班的安全。

所有人，都在期望MU509能够安全降落！

#MU509，听到请回答，我们都在等待你的消息！#

#MU509在天山附近失联，天山当地正处于雷雨天气！#

#MU509国际航班，乘客共368人，他们能否安全归来？#

无数的人都在关心这件事情，他们自己本身相隔千里，没有办法为此做到什么。因此他们只能去时刻关注，关注现在到底会不会有什么切实的行动，关注着后续的消息。

……

乌路木齐市的驭兽中心，已经接到了消息。

“航管局希望我们可以配合他们，询问是否有人员配置，可以进行超高空作业，去确认航班的情况。”

“按照航管局的建议，他们希望如果可以的话，最好能够带上一名飞行员。”

驭兽中心里，此刻主事的主任马上召开了紧急会议。

负责异兽飞行方面的吴科长马上询问道：“高度是多少？”

主任听到这个疑问，也是叹了一口气。

“八千到九千米。”