第1130章 帝国交通的大发展（第2/2页）

除了铁路之外，因为水泥厂的大肆建设，水泥的巨量产出，基础道路大量地被建设了出来。事实上，与铁路的不同，百姓日常能看到的，更多是水泥路的建设和使用。交通部官道司今年组织大量建设道路，其中，将道路分为几个等级，第一等级为国道，都是纵横东西南北的主要干线，所经过的，基本是各省省府城市，这些线路提前规划了后世几十年后可能出现的内燃机车，做到双向四车道的通行程度。当然，如今的话，因为没有内燃机车，都是以马车和牛、驴车居多，因此，将同一方向的两条道路区分为公事通道和民商用通道。

第二等级则为省道，都是以交通部拨款为辅、本省内部集资为主，共同筹建，主要连接省内的各府城之间的道路，也是全部以钢材和水泥浇筑而成，在现有的马车的碾压条件下，几乎不存在路面的磨损。

除此之外，便是各地自行组织修建的道路了，府道、县道甚至乡道，这些都是地方官府自行组织地方乡绅募捐或者集资，自行修建，向上报备即可。而这些道路，因为资金问题，各有各的标准。不过，府道一般都还能采取水泥浇筑，而县道则看富裕程度了，乡道几乎全被用三合土填充一下而已。

通过铁路和其他道路，将中华帝国的整个交通发展了起来，而随着交通的发展，运输便捷程度显著提高，物流成本的下降，也降低了各地的物价，促进了各行业的发展。