第四章 遭遇海盗（第2/2页）

WQ2航运中心甚至比UAC的WG1还要热闹，往来的商队多达十余支，商船加上护航的武装舰船一共有上百搜。航运中心不得不采取限制措施，仅允许需要补给的船只靠泊空港，其余舰船一律在公转轨道上停泊。

在WQ2进行简单的补给之后，商队继续向非太WH出发。他们将先进行一段曲率飞行，前往柯伊伯带主航道入口，从那里离开此星域前往下一站。

根据国际航空条例，除了各国特定的限制区域以外，船只离港后前往柯伊伯带主航道的这段路可以使用曲率飞行，但是航道选择必须遵照公转法则。

所谓公转法则，就是指该星域的黄道盘公转轨道和公转方向。大致上就是说船只必须顺着公转方向和公转轨道行驶，避免在无法观测外界情形的曲率飞行中撞上迎面的船只或是其他人造或天然天体。这就和二维平面交通中的统一靠右或者靠左行驶是一个道理。

风宇以前乘坐的基本上都是军舰，不管是在哪个星域内部基本上都是走军用航线的，还是第一次接触公转法则这种东西。还好战舰指挥专业毕业的洛云曦懂这个，不然出糗事小，暴露了“暴风号”的战舰本质才是麻烦。

从WQ2航运中心前往柯伊伯带主航道大约有15个天文单位的距离，但是遵照公转法则航行的话，路程会增加到25个天文单位，耗时差不多是半小时多一点。

从曲率飞行状态退出之后，柯伊伯带密布的陨石已经在肉眼可见范围内。以常规巡航再行驶15分钟，商队就会进入主航道。主航道的长度同样有25个天文单位左右，可以根据不同地段的不同情况进行分段曲率飞行，以节约时间。

因为是连接非太WH与乞力马扎罗星域的主航道，这里有专门整治过。大部分航段可以曲率飞行，只有中间几处陨石高发段需要用常规飞行。因此只要在主航道里航行大概两个小时之后，就能离开柯伊伯带，再次进入干净的可以曲率或者跃迁飞行的空域。

而在主航道里的这两个小时，正是航程中最危险的时段，太空海盗如果会出现，基本上就是在这一区域。据悉在WQ2星域，平均每通行一百支商队就会遇到1.3支海盗，比例算是非常高的。

而今天风宇的运气显然“不错”，第一次冒充商船就遇到了海盗拦路。